网站地图|帮助

轮胎问题无小事 汽车轮胎使用攻略

       据不完全统计,中国高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%。省交警总队相关负责人也指出,每年夏天是爆胎高发期。高速公路行车速度较快,一旦爆胎,极易发生重大交通事故,其危险程度不亚于超速和疲劳驾驶。        除此,网友们还提出“轮胎何时需更换?”“玻璃划伤车胎侧面,轮胎还能用吗?”等问题。昨天,记者走访十多家车辆年检站和汽车维修店,技术人员从年限、胎压、使用规律等方面总结哪些车胎不能开上高速路,为网友总结“用胎攻略”。        南方高速路爆胎更频发        记者在各大网站看到,网友纷纷晒出各大城市的爆胎数据。网友还比较出,此前北方一些高速公路也曾进行过交通危害调查,其中交通事故中爆胎发生率大多在20%左右,远远低于南方城市高速的调查数据。        交警部门有关专家告诉记者,这与南北气候温差有关。当外界气温较高时,也使得轮胎产生较高热量,从而导致轮胎气压增大。当车胎的胎体温度升到一定高度时,车胎内的气压必然超过橡胶材料的极限强度。        据福州高速交警支队有关负责人介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关。尤其是温度,更是诱发爆胎的“元凶”。        一般来说,每年夏天是爆胎的高发期。高速公路行车速度较快,一旦发生爆胎,极易发生重大的交通事故,其危险程度不亚于超速和疲劳驾驶。          车胎超六年就必须更换        在鼓楼五四路上一家汽车维修店,堆满了破旧轮胎,而这些轮胎并没有明显的损坏痕迹。技术人员张师傅告诉记者,使用年限超过6年的,都必须更换,否则,开上高速路,危险系数极大。        张师傅指着一轮胎,只见车胎表面上写着“1505”字样。张师傅介绍,这个数字就是轮胎的“身份证”出厂日期:前面是出厂周数,后面是出厂年份。“这个数字代表这个轮胎是2005年第15周出厂的,已经超过6年,开上高速,爆胎率就更高。”        胎压不够或太高都容易导致爆胎        “上高速一定要给车胎加气!”不少网友在微博上提出,上高速要把气打饱来,车子才有“力气”跑高速,“但其实,这种想法是错误的。”一位4S店技术人员杨先生介绍,胎压过高,会减小轮胎与地面的接触面积,而此时轮胎所承受的压力相对提高,轮胎的抓地力会受到影响。加之当车辆经过沟坎或颠簸路面时,轮胎内没有足够空间吸收震动,除了影响行驶稳定性和乘坐舒适性外,还会造成对悬挂系统的冲击力度加大,由此也会带来危害。尤其是在夏天高温时,爆胎的隐患也会相应地增加。        “但并不是表示气压不够就是安全的,一般正常胎压为2.0~2.6千帕,轮胎气压太多或不够,都会导致爆胎。”杨先生说,胎压过低,此时轮胎与地面的接触面积会增加,增大的摩擦力不仅费油而且危险。在长期无气行驶的时候,由于摩擦力增大,轮胎会严重发热。        轮胎侧面损伤后果最严重        “我的轮胎侧面被玻璃扎了,补胎后跑高速有没问题?”网友“少年懵懂”说。        4S店技术人员杨先生说,轮胎侧面有伤,保险系数就得不到保障了,因为轮胎的侧面基本没有钢丝线,胎壁很薄,高速容易爆胎。        杨先生建议,如果一定要使用这个轮胎,补胎后,把这个轮胎换到汽车的后轮上使用,汽车前轮一定要用好的轮胎,后轮次之,这样你的人身安全保障就高了。“因为前轮是掌握方向的。”杨先生说,但如果你经常跑高速,最好把它换掉,因为补得再好的轮胎,只要是侧面有硬伤,经常跑高速,轮胎侧面的拉力值达不到安全系数,最好不要使用,这种情况造成的事故不少。        杨先生还建议,对于经常跑高速的车来讲,为保持同一辆车上轮胎磨损均匀,车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~10000公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损。        车胎质量检查需提高标准        记者在质检部门和车管所了解到,国家标准化委员会在1997年就制订了针对轿车和载重汽车的轮胎标准,详细规定了车胎的规格、尺寸、充气标准与负荷能力、最高行驶速度等基本参数。其中轿车的车胎又按照车轮辋的形状分成斜交线和子午线两种,斜交线车胎分为120、135、150公里/小时三种限制时速,子午线车胎的限速范围则从135至210公里/小时不等。车管所一工作人员告诉记者,车辆年检站也配有轮胎监测器。        但昨天,记者走访福州十多家车辆年检站,工作人员都给记者统一的答案:我们几乎不检查私家车车胎,一般只能靠车主的自律。据福州晋安区一车辆年检站工作人员介绍,每年车辆年检时,他们主要是依据经验对轮胎的外观进行“目测”,一般发现已经磨光的“光头胎”时,会口头建议司机更换。         提醒        爆胎后应握紧方向盘        当驾车行驶在高速公路上,突然听到“砰”的一声,车身明显倾斜,方向也开始跑偏,“那就是爆胎了。”驾龄有二十多年的老司机李先生告诉记者,如果发生爆胎,第一项需要注意的是方向,次之为制动,第三就是挡位。切忌爆胎后一脚刹车,恶性事故甩尾等通常是因为这个不恰当的操作导致的。        李先生提醒,发现前轮爆胎和车辆跑偏,绝对不要猛踩刹车踏板。迅速松开油门可能导致车身重心前移,使汽车甩尾甚至开始“大回转”。所以松开油门的动作不能猛烈,应尽量轻缓。而如果爆胎情况出现在弯道和下坡路段,应稳定方向、轻踩刹车,收油减挡,果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。
【责任编辑:马威】